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車燈 LED 芯片智能化，功率更大，散熱要求就更高，而狹小的空間決定了車燈用散熱器更加注重結構設計。

應市場與客戶需求，通過反復了解和驗證不同工況條件下的應用，在行業(yè)專家與本松材料工程師、結構工程師、熱模擬工程師的共同鉆研下，“塑代鋁”車燈散熱器已在行業(yè)內嶄露頭角。

我們從客戶需求出發(fā)

歷經數以千計個日夜，成百上千次的磋磨

通過首創(chuàng)偶聯(lián)技術、首創(chuàng)多級螺桿片層剝離分散技術、首創(chuàng)復雜工況熱分析仿真建模系統(tǒng)，實現(xiàn)納米級與微米級高取相碳材料以塑代鋁的超高導熱效果。

為客戶打造降碳約60%、降本約30%+、降重約30%+的“塑代鋁”高導熱材料。為車燈行業(yè)開辟“塑代鋁”車燈散熱器的新航道。

在現(xiàn)場，我們將為您展示“塑代鋁”車燈散熱器在上汽、蔚來、吉利等多家行業(yè)知名企業(yè)、多款車型上驗證并批量應用的案例，通過技術創(chuàng)新，為客戶車燈應用實現(xiàn)減重、降本、提高供應鏈穩(wěn)定性。

更有博士后等高導熱材料創(chuàng)始團隊和工程應用專家，現(xiàn)場為您深入講解交流。